【学校のプールができるまで】バイクのヤマハが作っていた!ガラス繊維と樹脂を重ねる製造現場
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バイクで知られるヤマハ発動機が、実は学校のプールも作っていたのをご存じでしょうか。
今回訪れたのは、静岡県湖西市にあるヤマハ発動機の新居事業所。
ここで作られていたのは、ガラス繊維と樹脂を組み合わせた「FRP(繊維強化プラスチック)」製のプールです。
プールというと、コンクリートを流し込んで作るイメージがあるかもしれません。しかし、ヤマハのプールはひと味違います。
工場で壁や床などの大きなパーツを作り、それらを現地で組み立てて完成させるのです。
製造は、プールの形をした巨大な「型」を運び込むところから始まります。
型の表面をテープやビニールシートで保護したら、専用の装置で樹脂を吹き付けます。
求められる厚さは、わずか0.4ミリ。
ムラが出ないよう均一に仕上げる、職人の腕が試される工程です。
約40℃の硬化炉で樹脂を固め、マスキングを外した部分には青い樹脂を吹き付けます。
さらに黒い樹脂を重ねたパーツを、今度はゆっくりと回転させながら加工していきます。
ここからが、軽くて丈夫なFRPの秘密。
樹脂の上にガラス繊維のシートを貼り、さらに樹脂を含ませて何層にも重ねます。
作業員がローラーで丁寧に押し出しているのは、シートの下に入り込んだ空気。
気泡が残れば、固まった後に割れの原因になることもあります。
見た目は地道な作業ですが、プールの強度を左右する大切な工程です。
さらに、ひも状のガラス繊維を細かく切りながら樹脂と一緒に吹き付ける、迫力の作業も登場。
補強に使う木材は、そのままでは水分で傷む恐れがあるため、ガラス繊維と樹脂で隙間なく覆っていきます。
再び硬化炉へ。
十分に固まったら、いよいよ巨大なパーツを型から外す「離型」の工程です。
クレーンで持ち上げ、隙間に空気を送り込み、専用の工具で少しずつ引きはがしていきます。
こうして姿を現したパーツは、なんと重さ146キロ。
しかし、これで完成ではありません。
防護服に身を包んだ作業員が、余分な部分を削り取る「トリミング」を行います。
その後、表面を磨き上げ、木槌でたたいた音を聞いて異常がないかを調べる「打音検査」まで実施。
検査を終えたパーツは、いよいよ組み立て現場へと運ばれます。
プールづくりで欠かせないのが、床や壁の高さを正確にそろえること。
床下に敷かれた砂をならしながら水平を調整し、継ぎ目には樹脂とガラス繊維を重ねて、水漏れを防いでいきます。
一つ一つの大きなパーツがつながり、ついにFRP製プールが完成します。
ボートづくりで培われた技術が、学校のプールへ。
完成すると見えなくなる場所にこそ、職人のこだわりが詰まっていました。
巨大な型からプールが生まれるまで、ぜひ最後までご覧ください。
Amazing Factoryでは、日本の工場に潜入し、普段見ることのできない製造工程や職人技を紹介しています。
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【チャプター】
00:00 バイクのヤマハがプールを作っていた!?
00:07 プールの巨大な型が工場に到着
00:59 テープを使って下準備
01:23 ビニールシートでマスキング
02:23 自動搬送で次の工程へ
02:56 プール表面に樹脂を吹き付ける
03:39 厚さ0.4ミリを均一に仕上げる
04:26 約40℃の硬化炉で樹脂を固める
05:27 マスキングを外して再び吹き付け
06:07 壁面に青い樹脂を重ねる
06:38 巨大パーツがゆっくり回転
07:48 ガラス繊維シートを貼り付ける
08:06 ローラーで気泡を抜く
08:48 FRPが軽くて丈夫な理由
09:34 さらに補強材を重ねる
10:43 ガラス繊維と樹脂を同時に吹き付け
12:14 木材の骨組みを樹脂で保護
13:10 硬化炉で再び固める
13:46 樹脂の色が変わる硬化のサイン
14:17 巨大パーツを型から外す「離型」
14:51 空気を入れて型からはがす
16:30 パーツ1個の重さは146キロ
17:57 防護服で余分な部分を削る
19:01 必要な部品を取り付ける
19:30 表面を磨いて仕上げる
19:50 木槌で異常を調べる打音検査
20:26 パーツを組み立ててプールに
20:51 職人技で水平を保つ
21:28 プールの床下に砂を敷く理由
22:10 床の継ぎ目をガラス繊維と樹脂で接合
22:50 FRP製プールが完成
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※2017年放送当時の映像です。
※ヤマハ発動機は2024年3月末にプール本体・プールサイド設備の販売・営業活動を終了しています。
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