万博の中国製EVバス、190台を買った結末…不具合832件で全車引退、販売元は民事再生。大阪メトロが67億円を失っても「止まれなかった理由」
2025年の大阪・関西万博で来場者を運んだ電気バス190台。大阪メトロがEVモーターズ・ジャパン(EVMJ)から導入したこのバスは、大型・小型が中国のメーカー(Wisdom Motor)製、超小型E1が中国の中車グループに設計・製造を依頼したものでした。会期中だけで不具合は832件(うち運行支障243件)。国土交通省が全国317台を総点検すると113台で不具合が見つかり、2026年3月には190台すべての使用をやめることが決まりました。
この動画では公開資料で3つのことを答え合わせします。
・中国製の190台に何が起きたのか(不具合・総点検・リコール・販売元の民事再生)
・同じ万博を走った国産の電気バス(いすゞ エルガEV 29台)と何が違ったのか。BYDの日本での実績と六価クロム問題も
・営業利益が過去最高の年に67億円の特別損失を出した大阪メトロは、なぜ止まれなかったのか(2026年7月の調査報告書)
※数字は 大阪メトロ「調査報告書」(2026年7月17日)・ニュースリリース(2026年3月31日・7月17日・9月25日)・2025年度決算(2026年5月14日)・中期経営計画(2023年7月・2026年9月30日)、国土交通省 大臣会見(2025年9月5日・10月17日・10月31日)・リコール届出(外4113、2025年11月28日)、東京商工リサーチ(2026年4月14日)、環境省「商用車等の電動化促進事業」、いすゞ自動車(2024年5月28日・11月25日・2025年4月9日)、日刊工業新聞(2023年2月27日)、東洋経済(2026年9月9日)、乗りものニュース(2022年5月12日)、データ・マックス(2026年4月17日)、北海道新聞(2026年5月12日)、共同通信(2026年9月9日)などの公開資料によるものです(2026年11月6日時点)。契約額の合計(約86.8億円・税込、E1は約10.8億円・税抜)と不具合の割合(35.6%)は資料の数字からの計算値です。BYDの累計台数・販売シェアは同社の発表・調べによるものです。写真の一部は同じメーカー・同型の別の事業者の車両です。一部の映像はイメージです。
※特定の金融商品や個別銘柄の売買を推奨するものではありません。
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―― 目次 ――
0:00 オープニング
1:13 190台の約束
4:27 190台が消えた日
6:48 同じ万博の 別のバス
8:57 止まれなかった理由
―― 出典 ――
Wikimedia Commons
大阪メトロ
国土交通省 大臣会見
大阪メトロ 中期経営計画
大阪メトロ 調査報告書p.2
大阪メトロ 調査報告書 p.2
国土交通省 リコール届出
大阪メトロ 調査報告書 p.3
大阪メトロ 調査報告書 p.20
大阪メトロ 調査報告書 p.19
大阪メトロ 調査報告書p.14
国土交通省 大臣会見。割合は計算値
Pexels/Pixabay
東京商工リサーチ
データ
マックス
北海道新聞
p.19
別紙4
共同通信
いすゞ自動車
大阪メトロ 調査報告書
乗りものニュース
東洋経済
日刊工業新聞
環境省
大阪メトロ 調査報告書 p.6
p.14
大阪メトロ 調査報告書 p.14
映像・写真: Pexels / Pixabay
音楽・効果音: Mixkit
写真: SuFlyer / CC0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons)
写真: Kaze315 / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons)
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写真: HK7022 / CC0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons)
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写真: Nagono / CC BY-SA 3.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons)
サムネイル写真: Wikimedia Commons / SuFlyer / CC0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
※本動画は公的資料をもとにした情報提供・試算であり、個別の状況により金額は異なります。特定の金融商品の売買を推奨するものではありません。
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