세계은행도 "경제성 없다" 퇴짜 놓은 길… '경부고속도로'는 어떻게 나라 재산 1위가 됐나

나라 재산 장부의 맨 윗줄에 있는 이름, 경부고속도로입니다. 2025 회계연도 결산 기준 장부가액은 12조 2,218억 원. 하지만 이 길을 놓겠다고 나섰을 때 1인당 국민소득은 142달러였고, 세계은행은 차관을 거절했습니다. 기관마다 180억에서 650억까지 제각각이던 견적, 태국에서 큰 손실을 본 현대건설이 써낸 280억. 총공사비 429억 원, 1967년 나라 예산의 4분의 1에 이르는 돈으로 428킬로미터를 2년 5개월 만에 이었습니다. 그 사이 당재터널에서는 낙반 사고가 열세 번 났고, 공식 집계로 일흔일곱 명이 이 길을 놓다 숨졌습니다. 이번 영상에서는 그 값을 누가 치렀는지, 그리고 양옆 50미터를 비워 두라고 했다는 지시가 어떻게 됐는지를 따라갑니다. 숫자 뒤에 있던 사람들의 이야기를 차분히 짚어 봅니다. ───────────────── 📌 타임라인 00:00 나라 재산 장부 1위의 출발 00:58 서독 아우토반과 쏟아진 반대 02:51 180억부터 650억까지, 제각각 견적 05:11 몇 분의 일 값의 세 가지 답 07:33 "양옆 50m를 비워라" 이상한 지시 10:10 열세 번 무너진 당재터널 15:14 개통의 날과 일흔일곱 명 16:34 버스와 공장, 이 길이 바꾼 것 19:12 날림공사 꼬리표와 50미터의 결말 22:30 형이 닿지 못한 50미터 ───────────────── 📚 자료 출처 2025 회계연도 국가결산 국유재산 장부가액: 머니투데이·한국경제 (2026.4.6). 장부가액은 이후 확장·재포장 비용을 포함한 값입니다. 착공·개통·구간별 일정, 총공사비, 대통령 치사: 국가기록원 경부고속도로 기록 국가 예산 대비 비중, 국민소득, 연인원, 순직자: 뉴시스 (2020.7.3) 기관별 공사비 추정, 세계은행 차관 거절, 공병 투입 병력: 학술논문(accesson 수록, 33권 4호) 현대건설 태국 고속도로 공사: 서울신문 (1995.11.24) 당재터널 공사와 준공 열흘 전 관통: 한국일보 (2010.7.6), 오마이뉴스 순직자 집계를 둘러싼 증언: 주간경향 (2010.2.12) 개통 1년 뒤 전 구간 재포장: 주간경향 (2015.5.26) 첫 6차로·8차로 확장, 960억 원: 건설경제 (2010.11.30), 건설부·한국도로공사 자료 (1992) 판교~양재 10차로: 뉴스토마토 (2015.7.29) 삼성 기흥 공장 진입로 포장: 전자신문 (2023.8.9), 이데일리 ───────────────── 🔔 구독과 알림 설정으로 한국 경제의 숨은 흐름을 놓치지 마세요. 본 영상의 일부는 AI 기술을 활용하여 제작되었습니다. #경부고속도로 #고속도로 #한국경제 #한국현대사 #경제개발 #산업화 #정주영 #현대건설 #박정희 #당재터널 #옥천터널 #조강시멘트 #세계은행 #아우토반 #국유재산 #국가결산 #일일생활권 #그레이하운드 #고속버스 #기흥반도체 #접도구역 #교과서에없는 #경제화이팅