今では絶対作れない！昭和の若者がシビれたハイパワーターボ車

00:00 OP 00:30 マツダ・コスモ ロータリーターボ（3代目）｜世界初の量産ロータリーターボ 02:41 日産・スカイラインRSターボ（DR30型）｜190馬力の史上最強スカイライン 05:05 日産・フェアレディZ 300ZX（Z31型）｜230馬力を誇った国産最強のスポーツカー 07:30 三菱・ギャランVR-4（E39A型）｜205馬力の4WDターボセダン 09:20 日産・レパード アルティマ ツインカムターボ（F31型）｜255馬力の高級スペシャリティカー 11:50 日産・シーマ（初代）｜シーマ現象を巻き起こした255馬力の高級セダン 14:12 トヨタ・スープラ 3.0GTターボA（MA70型）｜270馬力を誇る限定500台の怪物 1980年代、国産車の馬力競争が激化した時代。ターボの力で驚異的な加速を実現した、昭和の国産ハイパワー車7選を紹介します。 190馬力のスカイラインRSターボ、230馬力のフェアレディZ 300ZX、255馬力の初代シーマ、そして270馬力を叩き出したスープラ ターボA。 まだ電子制御技術が発展途上だった1980年代。強烈なターボラグ、止まらないホイールスピン、アクセルを踏み込んだ瞬間に背中を蹴飛ばされるような加速。 今では考えられないほど荒々しい性能を持つ国産車が、次々と誕生していました。 『西部警察』で活躍した鉄仮面スカイライン、『あぶない刑事』のF31レパード、バブル時代を象徴するシーマ現象、そしてグループAで戦ったスープラ。 懐かしいテレビCMや当時の広告、最高速・加速性能、元オーナーたちのエピソードとともに、昭和の国産ターボ車を振り返ります。 馬力規制の時代に、各メーカーが技術と意地をぶつけ合った1980年代。 今の車にはないドッカンターボの刺激、FR車ならではの荒々しい加速、そして当時の若者たちが憧れた名車の魅力をお楽しみください。 皆さんが実際に乗ったことのあるハイパワー車や、今でも忘れられないターボ車はありますか？ ぜひ当時の思い出やエピソードをコメント欄で教えてください。 #昭和の車 #国産旧車 #ターボ車