REVEALED: This System KILLS in 39 Seconds and Nothing is Being DONE!
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本日の動画では、パイロット、乗客、乗員の命を危険にさらしている危険な設計上の欠陥を明らかにした2つの報告書についてご紹介します。
一体何が起こっているのでしょうか?そして、さらに重要なのは、将来の事故を防ぐために何が行われているのでしょうか?
この動画では内部告発者の身元は伏せられています。FAAとボーイングにはコメントを求めました。
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以下に、このエピソードで使用した動画と資料へのリンクがあります。
出典
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機種:
iFly 737 MAX8
https://www.flight1.com/products.asp?...
PMDG 737-800
https://pmdg.com/pmdg-737-800-for-mic...
PMDG 777-300ER
https://pmdg.com/pmdg-777-300er-for-m...
FlyByWire A320
https://flybywiresim.com/
4Simmers B787-9
https://msfsmarket.place/aircraft/4si...
シアトル・タイムズの記事:
サウスウエスト航空で737 MAXエンジンの深刻なインシデントが2件発生、ボーイングが警告パイロット
https://www.seattletimes.com/business...
FAA、ボーイング737 MAXのエンジン煙発生を受け、パイロットへの指示変更を検討
https://www.seattletimes.com/business...
FAAチーム、ボーイングMAXの設計変更とパイロットへの通知を推奨
https://www.seattletimes.com/business...
FAA、ボーイングMAXのエンジン煙発生について即時の措置は不要と決定リスク
https://www.seattletimes.com/business...
資料:
予備報告書
DCA24LA330
https://data.ntsb.gov/carol-repgen/ap...
737 Max フライトクルー オペレーションマニュアル GOL MN-FLT-OH-201
737-600/-700/-800/-900 オペレーションマニュアル The Boeing Company D6-27370-TBC Rev 10 2002年9月30日
CFM資料
CFM LEAP-1B エンジン断面図
CFM LEAP-1B コース:概要
CFM LEAP-1B コース:ナセルとパイロン
LRD研究
ファンブレード破損後のターボジェットエンジン圧力容器構成部品への負荷を軽減するための装置のパラメータ選定について、I.I. Ivanov
航空機エンジンブレードアウトダイナミクス、Kelly S. Carney、Charles Lawrence、Dorothy V. Carney
Bロール提供:Yuniesky Ramírez、Victor El Aviador、連邦航空局、NTSBgov、Boeing、Bright Laser Technologies、GE Aerospace、Zodiac Aerospace、Aircraft Australia
#Mentourpilot #pilot #aircraft
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