【滑走路325m手前の施設に衝突】復行が間に合わず…アシアナ航空162便 広島空港【3D解説】

2015年4月14日の夜、仁川から広島へ向かったアシアナ航空162便（エアバスA320）は、広島空港の滑走路28へ進入する途中で高度を下げすぎ、滑走路の手前に立つローカライザーの架台に衝突しました。機体は滑走路を外れて止まり、大破しましたが、火災は起きませんでした。乗客26人と客室乗務員2人がけがを負い、いずれも軽傷でした。 このとき、接地点の付近にだけ霧が流れ込み、滑走路の見え方が急に悪くなっていました。 運輸安全委員会の調査報告書をもとに、山の上の空港と非精密進入の仕組み、決心高度を下回ってからの十数秒、草地の跡と脱出、再発防止の取り組みまでを3Dで解説します。 ■目次 0:00 はじめに 1:15 その日の流れ 2:42 山の上の空港 4:15 決心高度という線 5:58 接地点の霧 7:18 最後の直線 9:12 決心高度で 10:53 崖の上 12:24 やり直しと衝突 14:08 滑走路の上を 15:55 脱出 17:46 なぜ防げなかったのか 20:03 その後 21:18 まとめ ■この動画のポイント ・事故は、アンダーシュートで復行が間に合わず、航空保安無線施設に衝突したことによる（報告書は「認められる」と断定） ・アンダーシュートは、機長が決心高度より下で目視による位置の確認ができないまま、ゴーアラウンドせずに降下を続けたことによると考えられる ・副操縦士がすぐにゴーアラウンドのコールをしなかったことも関わったと考えられる ■出典 運輸安全委員会「航空事故調査報告書 AA2016-9」（2016年11月24日）を加工して作成 https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-... ■3Dモデル・素材 ・"a320 200 with cockpit (plain)" by TonyWony（CC BY 4.0）https://sketchfab.com/3d-models/a320-... ・"Airbus Cockpit Interior" by davidolaleye1（CC BY 4.0・画面と布を無地に替えて使用）https://sketchfab.com/3d-models/airbu... ・"ARFF Truck" by NG（CC BY 4.0）https://sketchfab.com/3d-models/arff-... ・地図・空撮・地形: 出典：国土地理院ウェブサイト（地理院タイル・電子国土基本図（オルソ画像）、標高タイル）を加工して作成。写真は現在のもので、事故当時とは異なります ■注記 ・3Dの映像は、報告書の記述・図・数値をもとに作り直した再現で、実際の映像ではありません。形や配置は簡略化しています。人物は形だけの人形で表しています ・報告書の「認められる」「推定される」「考えられる」の区別は、ナレーションでもそのまま使っています ・この動画は責任を問うためのものではなく、報告書と同じく事故の仕組みを知るためのものです。個人の名前は出していません ■音声・BGM 音声: Gemini 3.8 Flash TTS（ja-jp-advisor-3） BGM: Progresses Simply / Flehmann