なぜ沈むと分かっている海に空港を造ったのか？ 何もない海に島が立つまでを3Dで再現【関西国際空港】

関西国際空港の島は、開港した日にはもう9.8メートル沈んでいました。そして今も、沈み続けています。 なぜ、沈むと分かっている海の上に、空港を造ったのか。 昭和62年の着工から平成6年の開港まで、陸から5キロ、水深18メートルの海に島を造った工事を、工事の順番どおりに3Dと図で再現しました。 海の底に100万本の砂の柱を打ち、11キロの石の壁で囲い、山を削った土で埋める。そして、予測を超えて沈んだ島と、柱を1本ずつ持ち上げて支えるターミナル。関空の島づくりの全体を、順番にたどります。 ▼目次 0:00 冒頭 1:06 第1章 なぜ、海の上だったのか 2:21 第2章 海の底は、スポンジだった 3:49 第3章 砂の柱を、100万本 5:12 第4章 埋める前に、囲う 6:21 第5章 山を削って、海を埋める 7:42 第6章 予測より、深く沈んだ 10:24 第7章 沈んでも、困らない建物 11:57 第8章 沈む空港は、どうなったのか 13:18 締め 14:13 チャンネル紹介 ▼参考資料 ・古土井光昭・小林正樹「関西国際空港建設に関わる地盤工学的問題と対応 －沈下の予測と実際－」土木学会論文集C Vol.65 No.4（2009） ・関西エアポート「海上空港としての技術」（地層の特徴、沈下のメカニズム、沈下対策と沈下状況〈2025年12月時点〉、ジャッキアップ、国際的な評価） ・日本建設業連合会「関西国際空港」 ・建設コンサルタンツ協会「インフラ整備70年 関西国際空港プロジェクト」 ・日本埋立浚渫協会「マリンボイス21」309号 ・関西国際空港土地保有 沿革 ・参議院 答弁書（1986年10月17日） ・土木学会（2021年）学生向け記事 ・乗りものニュース（2018年） ▼素材 ・地形と写真：地理院タイル（標高タイル、全国最新写真）を加工して作成 ・1984〜86年の空中写真：国土地理院 地理院タイル（国土画像情報〈第三期：1984〜1986年撮影〉）を加工して作成 ・写真：Wikimedia Commons より 　Ankou1192（関空島の空撮、2022年）CC BY-SA 4.0 　あさしお（ターミナルの屋根と飛行機）CC BY-SA 3.0 　kajikawa（第1ターミナルの中）CC BY 3.0 　663highland（ターミナルの柱）CC BY 2.5 　（CC BY／CC BY-SA＝クリエイティブ・コモンズ 表示／表示-継承 ライセンス） ・BGM：OpenTracks（旅路の果て／Greenfield、時の残影・沈黙／のる、朝焼け／田中芳典、知られざる偉人の物語／秦暁） ※3Dと図は、説明のための模式図です。島の形や沈み方、工事の進み方は、実際とは異なる部分があります。 ※ナレーションは音声合成、イラストは画像生成AIで作成しています。写真は、明るさや切り抜きを調整して使っています。 ※数字や出来事は公開されている資料をもとにしています。 #関西国際空港 #関空 #大工事を再現する #人工島 #3D #土木 #空港