トンネルの中、規定どおり止まった急行…30人が死んだ北陸トンネル火災事故【図解】

1972年11月6日の深夜、北陸本線・北陸トンネル（13.87キロ）の中で、大阪発青森行きの急行「きたぐに」の食堂車から火が出た。列車は規定どおりトンネルの中で止まり、30人が亡くなった。3年前、同じトンネルで燃えた特急は走り抜け、死者はいなかった。国会会議録・裁判・国鉄の資料をもとに、「止まれ」と「走れ」の間にあったものを、あの日の断面として図解で再構成します。 ▼目次 0:00 止まった列車 0:30 日本一長いトンネル 1:58 急行きたぐに 3:10 5年前の手紙 5:19 午前1時8分 7:02 煙は坂を上る 9:52 止まれという規定 12:13 その後 ▼参考資料 国会会議録（衆議院・参議院 運輸委員会ほか、1972〜1988年） 国立国会図書館レファレンス協同データベース「寝台特急『日本海』号の火災事故の機関士の処分について」（福井県立図書館、2021年） 西日本旅客鉄道 安全研究所『あんけん Vol.10』「鉄道トンネル火災事故における避難行動と救助活動」（2017年） 久宗周二・中山光成「『北陸トンネル』の列車火災発生時の避難行動に関する研究」高崎経済大学論集 第58巻第1号（2015年） 福井地方裁判所 昭和55年11月25日判決（判例時報1003号） 写真：Gohachiyasu1214 / Rsa / spaceaero2 / 100yen / 663highland / Sunacat / train rider（Wikimedia Commons, CC BY-SA・CC BY・CC0・PD） 衛星写真：Esri, Maxar, Earthstar Geographics ／ 地図データ © OpenStreetMap contributors ▼写真・地図 Gohachiyasu1214（Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0） train rider（Wikimedia Commons, パブリックドメイン） Rsa（Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0） spaceaero2（Wikimedia Commons, CC BY 3.0） 100yen（Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0） Sunacat（Wikimedia Commons, CC0） 663highland（Wikimedia Commons, CC BY 2.5） ※実際に起きた事件・事故を、公開された調査報告書・裁判記録・報道をもとに再構成しています。 ※犠牲になった方々のご冥福を心よりお祈りいたします。 #事故 #ドキュメンタリー #あの日の断面