ホンダe:HEVの心臓部 - CR-Vのインバータを分解します

✅ イリソ電子工業 提供ありがとうございます！ イリソのZ-Move(基板対基板コネクタ) https://www.irisoele.com/jp/technolog... イリソ電子工業とイチケンがフロンティア2025で対談しました。    • イチケンラウンジ × イリソ電子工業（TECHNO-FRONTIER 2025）   実はCR-V自体は北米などで2023年から発売されており、発売前の日本でもインバータは入手可能な状況となっています。 北米版と日本版でパワートレインの仕様が変わっていなければ、これと同じ物が日本版にも搭載されているかも...? 2026年2月27日追記(動画公開前) 日本版発売後に諸元を確認したところエンジン直結モードのhi/lowギア比、モーターの出力、エンジン出力なども北米版と同じでした。 北米版: https://automobiles.honda.com/cr-v/sp... 日本版: https://www.honda.co.jp/CR-V/common/p... ※概要欄の一部URLにはアフィリエイト広告が含まれます。 ◤使用機材◢ イチケンが使っているハンダコテなどの工具一覧→ https://amzn.to/44nF0KV オシロ Teledyne LeCroy HDO6104B 1GHzモデル https://teledynelecroy.com/japan/prod... ◤リンク◢ イチケンの電子工作製品やTシャツはここで買えます(アソシエイトリンク) https://amzn.to/3QxN8Av 公式LINE https://lin.ee/3bFpFHB 公式webページ(企業の問い合わせなど) https://bit.ly/ichiken-ad 公式ブログ https://ichiken-engineering.com/ ツイッター   / ichiken_make   ◤目次◢ 00:00 ホンダCR-VのPCUを分解します！ 00:46 車載コネクタのイリソ電子工業を知っていますか 01:57 ハイブリッド方式についてのおさらい 03:12 PCUの外観・端子類など 05:26 とりあえず分解していきます 07:28 6代目CR-Vのハイブリッド構成 09:58 制御基板をよく見てみる 14:24 ホンダフィットの基板と比較 15:37 パワーモジュール周りの設計について 19:57 底面から見た時の内部設計 22:12 12VDC-DCコンバータについて 25:12 今回のまとめ ◤ビジネス関係のお問い合わせ◢ イチケンのPRサービスについて詳しく知る https://bit.ly/ichiken-ad スポンサー、PR等承っております。お気軽にどうぞ。 370