ハイブリッドの電池は何年もつ？乗らない車ほど先に弱る

ハイブリッドの電池は何年もつのか。たくさん走る車より、ほとんど乗らない車の方が先に交換になることがある、と販売の現場では言われています。 トヨタは「寿命がある」、日産は「交換はいらない」、ホンダは「車と同じくらい」。3社の答えはバラバラでしたが、取扱説明書には、そろって同じ注意書きがありました。長く乗らない時でも、2〜3か月に1度は30分ほど走らせること。止めている間は、車が電池を守れないからです。 日産e-POWERのリチウムイオン、ホンダe:HEVの少ない電池を高い電圧で使う作り、トヨタが今もニッケル水素を使う理由を、電池の箱を3DCGで開けて確かめます。よくある5つの誤解、交換のサインと値段、長持ちさせる乗り方までお話しします。 あなたのハイブリッドは何年目、何万キロでしょうか。電池を交換した方は、その時の年数と値段も、ぜひコメントで教えてください。 ▼目次 00:00 オープニング 00:22 1. 電池は年数で弱る？距離で弱る？ 03:47 2. 日産e-POWER：電池が空になると走れない？ 07:16 3. ホンダe:HEV：「3か月に1度30分」の理由 10:24 4. トヨタ：なぜ今もニッケル水素？ 13:59 5. 3社の電池の成績表 16:42 6. 電池のよくある誤解 19:49 7. 交換のサインと値段 23:26 8. 電池を長持ちさせる乗り方 25:35 まとめ ▼素材について 3DCG・図はメカニック図鑑が作ったものです。写真はWikimedia Commonsなどの利用条件に従って使用しています。 数字は、各メーカーの取扱説明書・公式サイト・よくある質問、公表資料などをもとにしています。交換の値段は整備の現場で紹介されている実例で、メーカーの公表値ではありません。実際の電池の状態は、車種・年式・乗り方によって違います。ご自分の車のことは、取扱説明書や販売店でお確かめください。 #ハイブリッド #バッテリー #プリウス #アクア #epower #ehev #メカニック図鑑 #車 #車好き #仕組み