ハイブリッドは冬に弱い？トヨタ・日産・ホンダの中身の違い

冬になると、ハイブリッドの燃費はなぜ落ちるのか。冬の朝、止まっているのにエンジンがかかるのは、走るためではなく、暖房のお湯を沸かすためでした。 アメリカの自動車連盟AAAが寒い試験室で測った数字では、プリウスもCR-Vも冬の燃費は2割以上の低下。ところが温まった高速道路では、ほとんど落ちていませんでした。トヨタ・日産・ホンダのしくみを3DCGで開けて、冬の弱点と熱を守る工夫を同じ成績表に並べます。 冬の損をお金にするといくらになるのか、冬の燃費を取り戻す6つのことまでお話しします。 あなたの車の名前と、夏と冬の燃費の違いを、ぜひコメントで教えてください。 ▼目次 00:00 オープニング 00:20 1. 冬の朝、なぜエンジンがかかる？ 04:04 2. 冬の燃費は何%落ちる？ 08:03 3. 寒さに弱いのはエンジン？電池？ 11:08 4. 日産のエンジンはなぜ冬の朝に止まらない？ 14:10 5. ホンダは冬の高速に強い？ 17:32 6. トヨタは冬の熱をどう守る？ 20:16 7. 冬に強いのはどこ？3社の成績表 22:36 8. 冬の燃費の損は、お金にするといくら？ 25:24 9. 冬の燃費を取り戻す6つのこと 28:25 まとめ ▼素材について 3DCG・図はメカニック図鑑が作ったものです。写真はWikimedia Commonsなどの利用条件に従って使用しています。 冬の燃費の数字は、AAA（アメリカの自動車連盟）の試験やアメリカの燃費サイト、各メーカーの取扱説明書などの公表資料をもとにしています。実際の燃費は、車種・年式・地域・乗り方によって違います。ご自分の車のことは、取扱説明書や販売店でお確かめください。 #ハイブリッド #冬の燃費 #燃費 #トヨタ #日産 #ホンダ #プリウス #ePOWER #メカニック図鑑 #車 #車好き #構造 #仕組み