なぜ鉄の車輪で急坂を走れる？碓氷峠を支えたEF63の仕組み

鉄の車輪と鉄のレールで、なぜ急坂を上り下りできるのでしょうか？ 舞台は、最大66.7‰の急勾配で知られる碓氷峠。列車の上り下りを支えたEF63形電気機関車の仕組みを、模型や図解、モーショングラフィックを交えて紹介します。 坂を登るときに車輪が空転する理由。下り坂で速度を抑える発電ブレーキ。異常な速度を検知する装置や、レールに直接働く電磁吸着ブレーキ。そして、長い列車を支える連結と協調運転。 「登る力」と「安全に下る工夫」の両方から、EF63のメカニズムをひもときます。 【この動画で紹介する内容】 ・鉄の車輪とレールの摩擦と空転 ・EF63の重さを生かした工夫 ・発電ブレーキと熱の関係 ・速度の監視と複数の安全装置 ・列車を支える連結と協調運転 ※仕組みをわかりやすく伝えるため、一部にAIで生成した画像・映像、模型表現、模式図を使用しています。これらは実際の車両や設備を完全に再現したものではありません。 おやすみマウス 0:00 鉄の車輪で急勾配に挑む 1:33 空転を防ぐための重さと工夫 4:17 下り坂で速度を抑える発電ブレーキ 7:16 異常を検知し安全を確保する仕組み 10:44 長い列車を支える協調運転の技術 #碓氷峠 #EF63 #鉄道解説