【V2500ジェットエンジン】空の研究を禁じられた日本に、英国の名門ロールス・ロイスが「一緒にやろう」…世界の旅客機7,700台の"一番前"を作るまで　#ジェットエンジン #ものづくり #シニア

1945年、日本は、空の研究を禁じられました。飛行機を作ることも、研究することも、大学で教えることも。技術者たちは、自分たちの資料を燃やしました。 それから32年。イギリスの巨大な試験室に、日本の試作エンジンが運び込まれます。念のために持っていった予備のエンジンは、箱を開けないまま日本へ帰りました。 そして日本は、5か国で作る旅客機のエンジン「V2500」の、一番前を任されます。そのエンジンは、190を超える航空会社に、7,700台以上。 ゼロからやり直した技術者たちが、どうやって世界の「一番前」にたどり着いたのか。国立科学博物館の技術史、当時の研究所の報告、JAXA・メーカーの資料でたどります。 0:00 1945年、空の研究が禁じられた 2:17 第1章　資料を燃やした日 4:44 第2章　追いつくための20年 7:49 第3章　予備のエンジンは、箱のまま 9:56 第4章　33年後の訪問者 14:03 第5章　一番前の仕事 18:25 第6章　1,000人の日本人と、7,700台 21:56 おわりに ■ 出典（主なもの） 勝又一郎「民間航空機用ジェットエンジン技術の系統化」（国立科学博物館、2021）／ 航空宇宙技術研究所の報告 TM-337・TM-389・TR-741・TM-664／ 岩間正春（ターボ機械 1987）／伊藤源嗣（日本航空宇宙学会誌 1989）／ JAXA 広報誌 FLIGHT PATH No.16（2017）・JAXA（2019・2024）／ 日本航空機エンジン協会（JAEC）の資料／ロールス・ロイス公式／RTX（2025）／MTU（2023）／GHQ 指令 SCAPIN-301（1945） ■ 写真（Wikimedia Commons） 橘花：作者不明（パブリックドメイン）／FJR710：Motokoka（CC BY-SA 4.0）／ パイストックの試験設備：Dee Earley（CC BY-SA 2.0）／飛鳥：先従隗始（CC0）／ エアバス A320：simon butler（CC BY 2.0） ※再現の場面は、資料をもとにしたイメージです。 ※誤りがあれば教えてください。確かめたうえで、固定コメントと概要欄で直します。 ▶ ホンダジェットの回：（URL）    • 【ホンダジェット】一度失敗した"翼の上のエンジン"…残った10人が、同じ場所にもう一...   #ジェットエンジン #V2500 #IHI #日本の技術 #ものづくり #昭和 #旅客機 #シニア